Aménagements vélo temporaires en Île-de-France

Jeu de données des aménagements vélo temporaires en Île-de-France, mis en place dans le cadre de la gestion de la crise sanitaire du COVID-19.

Ce jeu de données provient de la base OpenStreetMap et est maintenu par Géovélo.

Qualité

La modélisation des aménagements vélo est discutée entre les utilisateurs d'OpenStreetMap. Le modèle est consultable sur cette page.
Les attributs retenus sont les suivants :

bande bi bande cyclable bidirectionnelle (les doubles sens cyclables matérialisés par une bande ne sont pas pris en compte) bande uni Bande cyclable unidirectionnelle (les doubles sens cyclables matérialisés par une bande ne sont pas pris en compte) piste bi Pistes cyclables bidirectionnelle piste uni Pistes cyclables unidirectionnelle voie bus bi Voie de bus bidirectionnelle ouverte aux cyclistes voie bus uni Voie de bus unidirectionnelle ouverte aux cyclistes DSC Double sens cyclable (les cyclistes peuvent rouler dans les deux sens d’une rue à sens unique) non matérialisé ni par une bande ni par une piste cyclable DSC bande Double sens cyclable (les cyclistes peuvent rouler dans les deux sens d’une rue à sens unique) matérialisé par une bande cyclable DSC piste Double sens cyclable (les cyclistes peuvent rouler dans les deux sens d’une rue à sens unique) matérialisé par une piste cyclable voie verte uni Voie verte unidirectionnelle pour les cyclistes piste trottoir uni Piste cyclable matérialisée sur trottoir. Unidirectionnelle pour les cyclistes. cheminement trottoir uni Trottoir cyclable unidirectionnel pour les cyclistes chemin service site propre uni Piste ou voie où les véhicules à moteur sont interdits. Unidirectionnelle pour les cyclistes. chemin dedie uni Chemin piéton et vélo où le vélo est explicitement autorisé. Unidirectionnel pour les cyclistes. autre chemin velo uni Chemin piéton où les vélos sont autorisés, les vélos peuvent circuler dans un seul sens. Plus d'information sur l'utilisation de la donnée : document PDF